RDC : une nouvelle taxe de 30 $ sur les passagers aériens, après le Go-Pass ?

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Un nouveau prélèvement s’annonce pour les voyageurs aériens en République démocratique du Congo. En vertu d’un accord de partenariat public-privé qui serait signé entre Les responsables publics congolais et l’entreprise américaine Securiport LLC, chaque passager des vols internationaux devra désormais s’acquitter d’un prélèvement de sécurité de 30 dollars américains, aussi bien à l’arrivée qu’au départ des aéroports du pays.

Selon le contrat n°25/CAB/VPM/MININTERSEDECACI/SLBJI 4.24/2025, paraphé par le Vice-Premier ministre en charge de l’Intérieur, Jacquemain Shabani, et son homologue des Transports, Jean-Pierre Bemba, et qui circule actuellement sur les réseaux sociaux, cette taxe vise à financer la mise en place d’un système intégré de gestion des services de sécurité et d’immigration. D’après les termes de l’article 38 du document, 85 % des recettes issues de cette redevance reviendront à Securiport, tandis que 15 % seulement iront à l’État congolais.

Le paiement sera effectué par les compagnies aériennes opérant en RDC, tenues de verser mensuellement les montants collectés sur un compte joint entre Les responsables publics et l’entreprise américaine. Ce partenariat, D’après plusieurs sources, viserait à moderniser la sécurité frontalière, à renforcer le contrôle biométrique et à lutter contre la fraude documentaire.

Mais pour de nombreux observateurs, cette mesure s’ajoute au « Go-Pass », une autre taxe de 50 dollars instaurée il y a plusieurs années pour des objectifs similaires, dont la gestion avait déjà suscité polémiques et interrogations sur la traçabilité des fonds. À ce stade, Les responsables publics n’a pas encore confirmé la date d’entrée en vigueur de cette nouvelle taxe, ni les aéroports concernés, encore moins l’authenticité du document.

Mais si elle venait à être appliquée telle quelle, la RDC compterait bientôt deux redevances distinctes imposées à chaque passager : le Go-Pass et la nouvelle « redevance de sécurité ».

D’après les termes de l’article 38 du document, 85 % des recettes issues de cette redevance reviendront à Securiport, tandis que 15 % seulement iront à l’État congolais. Le paiement sera effectué par les compagnies aériennes opérant en RDC, tenues de verser mensuellement les montants collectés sur un compte joint entre Les responsables publics et l’entreprise américaine. Ce partenariat, D’après plusieurs sources, viserait à moderniser la sécurité frontalière, à renforcer le contrôle biométrique et à lutter contre la fraude documentaire.

Mais pour de nombreux observateurs, cette mesure s’ajoute au « Go-Pass », une autre taxe de 50 dollars instaurée il y a plusieurs années pour des objectifs similaires, dont la gestion avait déjà suscité polémiques et interrogations sur la traçabilité des fonds. À ce stade, le gouvernement n’a pas encore confirmé la date d’entrée en vigueur de cette nouvelle taxe, ni les aéroports concernés, encore moins l’authenticité du document.

Mais si elle venait à être appliquée telle quelle, la RDC compterait bientôt deux redevances distinctes imposées à chaque passager : le Go-Pass et la nouvelle « redevance de sécurité ».

Ce partenariat, D’après plusieurs sources, viserait à moderniser la sécurité frontalière, à renforcer le contrôle biométrique et à lutter contre la fraude documentaire. Mais pour de nombreux observateurs, cette mesure s’ajoute au « Go-Pass », une autre taxe de 50 dollars instaurée il y a plusieurs années pour des objectifs similaires, dont la gestion avait déjà suscité polémiques et interrogations sur la traçabilité des fonds.

À ce stade, le gouvernement n’a pas encore confirmé la date d’entrée en vigueur de cette nouvelle taxe, ni les aéroports concernés, encore moins l’authenticité du document. Mais si elle venait à être appliquée telle quelle, la RDC compterait bientôt deux redevances distinctes imposées à chaque passager : le Go-Pass et la nouvelle « redevance de sécurité ».

Mais pour de nombreux observateurs, cette mesure s’ajoute au « Go-Pass », une autre taxe de 50 dollars instaurée il y a plusieurs années pour des objectifs similaires, dont la gestion avait déjà suscité polémiques et interrogations sur la traçabilité des fonds. À ce stade, Les responsables publics n’a pas encore confirmé la date d’entrée en vigueur de cette nouvelle taxe, ni les aéroports concernés, encore moins l’authenticité du document. Mais si elle venait à être appliquée telle quelle, la RDC compterait bientôt deux redevances distinctes imposées à chaque passager : le Go-Pass et la nouvelle « redevance de sécurité ».

À ce stade, le gouvernement n’a pas encore confirmé la date d’entrée en vigueur de cette nouvelle taxe, ni les aéroports concernés, encore moins l’authenticité du document. Mais si elle venait à être appliquée telle quelle, la RDC compterait bientôt deux redevances distinctes imposées à chaque passager : le Go-Pass et la nouvelle « redevance de sécurité ».

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